Yönetmelikler

Uluslararası Konteyner Lojistiği ve Taşımacılığı

Deniz Emisyonları Yönetmelikleri: Yeşil Uygulamaların Teşvik Edilmesi

1 Ocak 2020 tarihinde Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) denizcilik yakıtları için %0,50 küresel kükürt sınırı getiren bir düzenlemeyi uygulamaya koymuştur. Daha önce %3.50S ile sınırlı olan bu yeni düzenleme, havaya salınan sülfür oksit miktarını azaltmaya yönelik bir çabadır.
Emisyon Kontrol Alanları (ECA'lar) 2015 standardı olan %0.1S'de kalacaktır. Buna ek olarak, MARPOL Ek VI, özellikle belirlenmiş ECA'larda gemi işletimi için daha sıkı NOx emisyon standartları belirlemek üzere değiştirilmiştir. ECA'larda faaliyet gösteren gemilere monte edilen 130kW üzerindeki motorlar, ECA'da faaliyet gösterirken Ek VI Tier III NOx standartlarına tabidir.
IMO 2020 sülfür üst sınırı sektörde çevreci uygulamaları teşvik etmeyi amaçlamaktadır; neyse ki halihazırda alınmış olan tedbirler daha çevre dostu denizciliğin önünü açmıştır. IMO NOx Tier III limitleri buna önemli bir örnektir. Bu sınırlar, 1 Ocak 2016 tarihinde veya sonrasında kurulan ve ECA'larda çalışan motorlar için geçerlidir ve emisyonlarına katı bir sınır getirmektedir.
Avrupa pazarı için Tier III düzenlemeleri 1 Ocak 2021'den itibaren Kuzey Denizi ve Baltık Denizi ECA'larında yürürlüğe girecektir. Denizcilik endüstrisi, IMO düzenleyici çerçevesinin desteğiyle, sürdürülebilir bir geleceğe doğru geçişe çoktan başladı.
IMO, sera gazı emisyonlarının azaltılması, gemi akaryakıtının sülfür içeriğinin düşürülmesi ve denizcilik sektörünün çevresel ayak izinin azaltılmasına yönelik ilave tedbirlerin uygulanması için tedbirler benimsemiştir ve geliştirmeye devam edecektir.

Kükürt Emisyonlarının Azaltılması

Gemi işletmecilerinin yeni Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) sülfür limitlerine uyum sağlamak için birkaç seçeneği vardır. Seçeneklerden biri, yeni IMO kurallarıyla uyumlu daha düşük sülfürlü bir yakıta geçmektir - ancak deniz motorlarında kullanılacak yeni bir yakıtın maliyeti, yaygın kullanılabilirliği ve özellikleri hala belirsizdir.
Bir başka seçenek de gemilerin egzozlarındaki kirleticileri temizlemek için yıkayıcılar kullanmaktır; bu sayede gemiler daha yüksek kükürtlü yakıtlar kullanmaya devam edebilirler.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), uyumlu düşük sülfürlü akaryakıtın mevcudiyetinin gözden geçirilmesinin ardından, Ocak 2020 itibariyle %0,50'lik küresel yakıt sülfür sınırının uygulanmasını zorunlu kılmıştır. Bu gereklilik Kuzey Amerika, ABD Karayipler, Kuzey Denizi ve Baltık Kükürt Emisyon Kontrol Alanlarında (SECA'lar) %0,10 kükürt sınırına ek olarak uygulanmaktadır.
Egzoz gazı temizleme sistemleri kurulu olan gemilerin HSFO kullanmaya devam etmesine izin verilecektir.

Bölgesel Kükürt Limitleri

Deniz Emisyonları 2
Hongkong'da Konteyner Kargo Yük Gemisi Terminali

Değişen Bölgesel Kükürt Limitleri

Avrupa Birliği Sülfür Direktifi, AB limanlarındaki gemiler için maksimum %0,10 sülfür içeriği öngörmektedir. Bazı AB ülkelerinde, Su Çerçeve Direktifi yıkama suyunun deşarjını kısıtlamaktadır. Belçika ve Almanya birçok alanda yıkama suyunun deşarjını yasaklayarak açık döngü yıkama makinelerinin çalışmasını kısıtlamıştır. Diğer AB ülkeleri de bunu takip edebilir, ancak ortak bir AB uygulamasının kabul edilmesi muhtemel değildir.
Çin'de, 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren İç ECA'larda (Yangtze ve Xijiang Nehri) faaliyet gösteren gemiler kükürt içeriği 0,10'u aşması beklenmektedir. Aynı durum 1 Ocak 2022 tarihinden itibaren Hainan Kıyı ECA'sı içinde geçerli olacaktır. Buna ek olarak, yıkayıcılardan çıkan atık suyun iç kesimlerdeki Emisyon Kontrol Alanlarında (ECA'lar), liman sularında ve Bohai Körfezi sularında boşaltılması yasaklanmıştır.
Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (ARB), Kaliforniya kıyılarının 24 deniz mili içinde %0,10 kükürt sınırı uygulamaktadır. Yönetmelik, düşük sülfürlü deniz gazı veya dizel yağ (DMA veya DMB) dışında başka bir uyum seçeneğine izin vermemektedir. Yıkayıcı kullanımına izin veren geçici bir araştırma muafiyeti verilebilir.
Başvuru Kaliforniya sularına girmeden önce gönderilmelidir. Düzenlemenin resmi olarak gözden geçirilmesinin ardından, Kaliforniya yasa koyucuları bunu ECA gerekliliklerine ek olarak muhafaza etmeye karar vermiştir. Kaliforniya'da limana yanaşırken her iki yönetmelik setine de uyulmalıdır.

Bölgenizdeki irtibatlarımız

Marine Emissions Solutions Hakkında Daha Fazla Bilgi

Ana sayfaya geri dön